AUTOWEB

Škoda 1000

Sériová Škoda MB


Škoda 1000 MB byla oficiálně představena s téměř dvouletým zpožděním 21. března 1964 na tiskové konferenci pořádané vedením AZNP pro novináře.  Na trh byl vůz uveden pouze v základním provedení 1000MB (typ 990 "standard"). Cenou 44000,- Kčs překonal Octavii (typ 702) o 6000,-. Za tuto cenu byl k mání na pořadník v síti Mototechny.
Do konce roku 1964 bylo vyrobeno 18331 vozů.
 

Níže naleznete vyobrazení jednotlivých provedení, jak se objevovala na trhu.
Podrobnější popis je uveden na stránkách klíč a technické údaje, testy vozů v části pro pamětníky.


(17)
990 na výrobní lince
 


(18)
990 ve výpravně

V prvním provedení - jako model ´64 -  se automobil 1000MB  vyráběl jen s drobnými úpravami až do 7. série, tedy do počátku roku 1966. Viz obrázky (19) , (20) , (21) a (22).


(19)
990 z r. 1964: 1000MB
odstín 432


(20)
990 z r. 1964: 1000MB
odstín 425


(22)
990 z r. 1965: 1000MB
odstín 113/1405
 


 


(21)
990 z r. 1964: 1000MB
odstín 831/8130

S příchodem 8. série na prahu roku 1966 se na trhu objevil modernizovaný typ 721 (představený v předchozím roce na strojírenském veletrhu v Brně) a v 9. sérii naběhla také výroba druhého provedení 1000MB deLuxe. Vozy byly prezentovány jako model ´66. V roce 1966 byly v prodejnách Mototechny k dostání konečně již také zástěrky za zadní kola.
 

Vůz ve standardním provedení 1000MB si až do 11. série ponechal původní karosérii, upraven byl alespoň ovál masky (22). Změny oproti typu 990 byly především na motoru a znamenaly zvýšení výkonu o cca 5 k.
Provedení 1000MB deLuxe dostalo hned od počátku modernizovanou karosérii s upravenými kapsami v zadních blatnících a úzkým oválem masky. Odlišná byla též barva továrního znaku - červený šíp na bílém poli a stříbrno-červený typový štítek na zádi.


(23)
1000MB, 721 standard
8.-11. série z r. 1966
 


(24)
1000 MB, 721 od 12. série
 

Ve 12. sérii (od počátku r. 1967) se i standardní provedení 1000MB konečně dočkalo upravených zadních blatníků a cena vozu se vyšplhala na 45600,- Kčs (24), (26) *. Provedení deLuxe se v té době již odlišovalo ozdobným mezikružím ráfků a lištami prahů (od 10. série, cena 48900,- Kčs) (25).
Vozy standard vyráběné od 12. do 15. série a vozy deLuxe od 10. do 15. série byly také označovány jako model ´67.

*/ "Rodinka na výletě": Jedná se o ateliérové snímky vozu, který byl postaven již na sklonku roku 1965 v podobě, v níž se však vyráběl až od 12. série, tedy od počátku roku 1967. Interiérově vůz pochopitelně odpovídal svým současníkům, tedy modelu ´66. Další snímky z prospektu zde.
 


(25)
1000MB deLuxe od 10. série


 


(26)
1000 MB, 721 od 12. série

 

Březnový ženevský autosalon 1966 byl dějištěm oficiální premiéry typu 990T, tedy vozu 1000MBX deLuxe. Tuzemská veřejnost se prvních snímků vozu dočkala až před prázdninami 1966, "ošahat" si jej však mohla teprve na podzim v Brně. Z dobového prospektu se dovídáme, že to byl vůz "mimořádného vybavení, krásného vzhledu a vynikajících jízdních vlastností. Jeho konstrukce vychází z osvědčeného typu Škoda 1000MB deLuxe. Je však vybaven dvěma karburátory. Motor dává o 4 k vyšší výkon a dociluje i vyšší rychlosti."
Pravdou zůstává, že vozu nelze upřít jistou eleganci.
Vyráběl se v Kvasinách.
 


Na obrázku (27) je jeden z výše zmíněné čtveřice vozů smontovaný v 9. sérii ještě bez ozdobného mezikruží ráfků - to se na vozech objevilo až od 10. série
(28). Dvoukarburátorový motor byl v letech 1967-8 montován také do čtyřdveřové karosérie a vůz s typovým označením 710 byl nabízen jako Škoda 1000MBG deLuxe za cenu 49900,- Kčs.

Stránky věnované vozům MBX:
http://www.skoda-mbx.com
 


(27)
1000MBX deLuxe
990T z léta 1966
 


(28)
1000MBX deLuxe od 10. série
990T z r. 1967
odstín 436/4370

 

Drobné úpravy automobilka prováděla průběžně, takže provedení, které představila jako model ´68 (29) (od konce 15. série), se na první pohled lišilo pouze plastovým vnitřním zpětným zrcátkem a bočními ukazateli směru v předních blatnících, které nahradily poziční světla v zadních sloupcích.
V průběhu výroby však byla obohacena modelová nabídka.
 

Od ledna 1968 (v 16. sérii) byl do výroby zaveden nový typ 715 (30) se zvětšeným motorem o vyšším výkonu představený na brněnském veletrhu na podzim předchozího roku. Nesl označení 1100MB deLuxe.
Test vozu 1100 MB deLuxe naleznete v části pro pamětníky.

Tentýž motor se začal montovat také do karosérie MBX, čímž vznikl
typ 723, tedy 1100MBX deLuxe (31).
 


(29)
1000MB
721 od 15. série
odstín 1025 


(31)
1100MBX deLuxe
723 z r. 1968, od 16. série
 


(30)
1100MB deLuxe
715 z r. 1968, od 16. série
odstín 4270
 

V rámci posledního modelového roku ´69 (od 18. série) prodělal vůz Škoda MB několik výraznějších změn. Především byla ukončena výroba typů 990T a 710 (1000MBX deLuxe, 1000MBG deLuxe). U sedanů byl tvarově upraven a zesílen skelet vozu v prostoru kabiny. Všechny změny na karosérii pak znamenaly zvýšení hmotnosti vozu přibližně o 30kg. "Ovál" masky byl nahrazen dělenou vodorovnou lištou s nápisem ŠKODA. Od 18. série do ukončení výroby tedy AZNP nabízel následující typy: 1000MB (45 699,- Kčs), 1000MB deLuxe (48 900,- Kčs), 1100MB deLuxe (51 700,- Kčs) a 1100MBX deLuxe (52 900,- Kčs).
 

Vozy modelu ´69 se dále vyznačovaly absencí  bočních ukazatelů směru (pouze na přání), plastovým nápisem na zádi a emblémem s černým podkladem a stříbrným šípem, jednotným pro provedení standard i deLuxe*
(32
, 33, 34).

*/ u prvních kusů modelu 1969 ještě dobíhala montáž původních emailových emblémů


(32)
1000MB
721 z r. 1968, od 18. série
odstín 1019


(33)
1000MB deLuxe
721 z r. 1968, od 18. série
odstín 1025
 

Pouze některé vozy v tuzemském provedení deLuxe byly vybaveny vnějším zpětným zrcátkem již v továrně. V tom případě se jednalo o zrcátko v blatníku. Do některých exportních zemí (např. Německa) musela být vnějším zpětným zrcátkem vybavena všechna auta, tj. i vozy 1000MB "standard" od počátku vývozu v roce 1965. Toto výrobce řešil zpočátku nákupem v zahraničí - viz například vůz MBX pro ředitele Novotného nebo tento detail z roku 1965 (povšimněte si opačné "nožky").
Většina řidičů si však za zrcátko musela při koupi auta připlatit. Druhé a zdaleka nejrozšířenější provedení je na obr. (35).


(34)
1100MBX deLuxe
723 z r. 1968, od 18. série
odstín 8220
 


(35)
zpětné zrcátko na ´69