AUTOWEB

Škoda 125



Škoda 125


Automobil byl vyroben v roce 1989 a byl to jeden z posledních vozů Škoda s motorem vzadu. Od Škody 120 se lišil pouze použitím pětistupňové převodovky, která měla kratší převod na 4. převodovém stupni a úsporný pátý převodový stupeň. Vůz měl poněkud nižší spotřebu než běžná stodvacítka a při jízdě na pětku byl také méně hlučný, protože motor měl nižší otáčky (při rychlosti 100 km/h a trojce točil motor kolem 5000 ot/min, na čtyřku se točil kolem 4000 a po zařazení pětky klesly otáčky na 3000 ot/min).

Technické údaje vozu Škoda 125 L: Vzadu umístěný řadový čtyřválec OHV s vrtáním i zdvihem 72 mm, objem 1174 cm³, komprese 8,5, výkon 37 kW (50 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 82 Nm při 3000 ot/min, maximální rychlost 140 km/h, zrychlení na stovku za 19 až 20 sekund. Hmotnost 875 kg, nosnost 400 kg.
Změny u modelu "M": Vozy řady 105/120 byly v roce 1983 zmodernizovány. Dostaly novou masku i zadní čelo, nové byly přední i zadní světlomety a vůz dostal nové plastové nárazníky. Podstatnou úpravou prošel také podvozek. Koncepce s motorem vzadu, zdědná po modelech Škoda 1000 MB, 100/110 a 105/120, sice zůstala zachována, ale jízdní vlastnosti se zlepšily zvětšením rozchod kol obou náprav. Původní starší provedení pak dostalo přezdávku "užovka".
Zkušenosti z provozu: Vůz byl při jízdě citlivý na boční vítr a v zatáčkách přetáčivý, zvláště na kluzkém povrchu. Pokud se do motorového prostoru dostala vlhkost, většinou nestartoval. Vzhledem k tomu, že než vůz stačil zestárnout, byl v roce 1995 ukraden, neprojevily se na něm během provozu téměř žádné závady. Bez problémů s ním autor projel část Evropy (rakouské Alpy i nizozemské roviny).
Zlepšení: Do vozu byl místo původního prázdného "měřidla" zadudován otáčkoměr z modelu 120 LS, ale se změněnou elektronikou (původní odešla) a s doplněným voltmetrem (tři diody indikující stav napětí v palubní síti). Zapojení bylo provedeno podle časopisu Amatérské rádio a lze je vyvolat následujícími odkazy. Do přístrojové desky byly místo původních bodových kulatých kontrolek zabudovány větší čtvercové "velkoplošné".


     
Otáčkoměr       Voltmetr